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gpk网址:这在世界隧道建设史上是前所未有的

时间:2021/12/25 13:08:11  作者:  来源:  浏览:83  评论:0
内容摘要:广州-深圳-香港狮子洋隧道已三次跨越河流和海洋。它是中国最长的盾构隧道,也是世界上铁路速度最快的水下隧道。在软硬交错的特殊复杂地质条件下,盾构机一次掘进长度超过5公里,且盾构机停靠在水下60米以下,这在世界隧道建设史上是前所未有的。自2007年11月狮子洋隧道首台盾构机开工以来,...
广州-深圳-香港狮子洋隧道已三次跨越河流和海洋。它是中国最长的盾构隧道,也是世界上铁路速度最快的水下隧道。在软硬交错的特殊复杂地质条件下,盾构机一次掘进长度超过5公里,且盾构机停靠在水下60米以下,这在世界隧道建设史上是前所未有的。

自2007年11月狮子洋隧道首台盾构机开工以来,由于几个重大技术难题,肖明清的心脏一直处于暂停状态。为了寻找最适合高铁的水下隧道设计参数,gpk网址他带领设计团队进行了无数的计算,甚至是在出差途中进行计算。

石子洋隧道经过与施工、科研部门的联合研究,克服了在“高水压强渗透性”地质条件下,在压力下更换掘进机工具等世界性技术难题,成功穿越了深水、淤泥。利用超浅埋段,实现了盾构机的水下精确对接。2011年3月,中国第一条高速铁路水下隧道——广深港狮子洋隧道竣工。“这是一个水下隧道,我们第四铁道学院真的是靠自主创新来完成的。”肖明清说:“我们越来越方便了。”

24、勤奋的汗水浇灌出理想的灿烂之花。辛勤工作之后,荣誉和掌声接踵而至。肖明清先后荣获“全国劳动模范”、“全国青年岗位专家”、“全国五一劳动奖章”等荣誉。回首自己的隧道研究与设计生涯,肖明清说:“只有敢为人先、敢走自己的路、敢冒风险,才能走出一条隧道技术创新之路。”

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