gpk网址:这在世界隧道建设史上是前所未有的

时间：2021/12/25 13:08:11 作者：来源：浏览：83 评论：0

内容摘要：广州-深圳-香港狮子洋隧道已三次跨越河流和海洋。它是中国最长的盾构隧道，也是世界上铁路速度最快的水下隧道。在软硬交错的特殊复杂地质条件下，盾构机一次掘进长度超过5公里，且盾构机停靠在水下60米以下，这在世界隧道建设史上是前所未有的。自2007年11月狮子洋隧道首台盾构机开工以来，...

广州-深圳-香港狮子洋隧道已三次跨越河流和海洋。它是中国最长的盾构隧道，也是世界上铁路速度最快的水下隧道。在软硬交错的特殊复杂地质条件下，盾构机一次掘进长度超过5公里，且盾构机停靠在水下60米以下，这在世界隧道建设史上是前所未有的。

自2007年11月狮子洋隧道首台盾构机开工以来，由于几个重大技术难题，肖明清的心脏一直处于暂停状态。为了寻找最适合高铁的水下隧道设计参数，gpk网址他带领设计团队进行了无数的计算，甚至是在出差途中进行计算。

石子洋隧道经过与施工、科研部门的联合研究，克服了在“高水压强渗透性”地质条件下，在压力下更换掘进机工具等世界性技术难题，成功穿越了深水、淤泥。利用超浅埋段，实现了盾构机的水下精确对接。2011年3月，中国第一条高速铁路水下隧道——广深港狮子洋隧道竣工。“这是一个水下隧道，我们第四铁道学院真的是靠自主创新来完成的。”肖明清说:“我们越来越方便了。”

24、勤奋的汗水浇灌出理想的灿烂之花。辛勤工作之后，荣誉和掌声接踵而至。肖明清先后荣获“全国劳动模范”、“全国青年岗位专家”、“全国五一劳动奖章”等荣誉。回首自己的隧道研究与设计生涯，肖明清说:“只有敢为人先、敢走自己的路、敢冒风险，才能走出一条隧道技术创新之路。”

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