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manbetx体育:现场安全控制得到了极大的改善

时间:2020/9/15 19:07:51  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:全线重点控制工程——泉州湾跨海大桥长20.287公里,跨海大桥长8.96公里,横跨泉州湾的主桥长800米,主跨度400米。它是钢-混凝土组合,双塔双索面。梁式半浮式斜拉桥也是我国第一座跨海高速铁路桥。据刘复兴,新建的梅红色铁路项目的行政副经理二航局的中国通信委员会,泉州湾跨海大桥...
全线重点控制工程——泉州湾跨海大桥长20.287公里,跨海大桥长8.96公里,横跨泉州湾的主桥长800米,主跨度400米。它是钢-混凝土组合,双塔双索面。梁式半浮式斜拉桥也是我国第一座跨海高速铁路桥。

据刘复兴,新建的梅红色铁路项目的行政副经理二航局的中国通信委员会,泉州湾跨海大桥在北部和南部两个主要的塔,在弯曲的“H”型设计高度为160.254米,相当于50多层建筑物的高度。,单主塔混凝土体积达到11230.65立方米。

刘福星告诉记者,泉州湾跨海大桥主塔采用液压爬升模板施工,分28段施工。为了适应塔体的曲线设计,每次上升模板上升时都需要调整模板的尺寸。管理和质量控制极其困难。

为此,项目部积极采用智能化手段,通过BIM技术的应用,对塔架模型实体进行施工,准确控制各截面结构尺寸,有效指导现场施工;通过引入自动开模和合模系统,加快了模板改造的速度。提高操作效率;通过引入智能监控系统,现场安全控制得到了极大的改善。

鉴于泉州湾高盐雾环境,项目部对钢材的耐腐蚀性要求较高。创新地将无涂层镍基耐候钢材料应用于钢锚梁上。钢锚梁形成保护,实现整个使用寿命的长期防腐。

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